hallo,

vielen dank für die rege diskussion.

lt. letztem ADAC-batt-test wäre die beste batterie für den PI eine von
MOLL-batterien,
art.nr.: 535 020 024, 197x127x227 mm. muß aber noch einen lieferanten finden.

es gibt aber mindesten noch 5 weitere anbieter.

wrde mal eine umfrage starten, welche PI-eigner schon die 12er haben wechseln
müssen.
ich denke, daß fast 7 jahre ordentlich sind. in meinem VW-bus hielt keine batt.
länger als
3 winter, und die war doppelt so groß.

best, jock

--- In toyota_prius_de@... hat Florian Steiper <florian.steiper@...>
geschrieben:
>
> Hallo,
> spatz1_astro wrote:
> > Hallo,
> >
> > Auch beim P1 wird der ICE doch über das Hybridsystem gestartet, oder,
> > und nicht über einen konventionellen Starter ?
> >
> > Weil dann ist die Aussagekraft des ADAC-Tests eher von geringem Wert,
> > außer vielleicht der Testabschnitt mit "Selbstentladung", weil richtig
> > belastet (konventioneller Starter > 100A Entladestrom) wird so eine
> > P1-Batterie dann ja eh nie.
> >
> Richtig..
>
> Die Prius-Batterie dient zum "booten" des Bordcomputers, und der
> schließt dann die Relays zur Hybridbatterie, die anschlieend die
> Versorgung übernimmt.
>
> Ich hab' mal Mesungen gesehen, die was von 30A für ein paar sekunden
> gesagt haben.. das bereitet einer Starterbatterie jetzt wirklich keine
> Schwierigkeiten...
> > Ich würde den Platz ausmessen und mir dann eine halbwegs passende
> > GEL-Batterie (Conrad, ELV, etc.) beschaffen: GEL-Akkus haben m.W. die
> > bessere Selbstentladung. Experimentierfreudige könnten auch 9 Zellen
> > NiMh-Akkus (Monozellen - 4-8Ah) einbauen, würde wohl auch gehen.
> >
> Da wäre ich mit den Laden vorsichtig... Blei wird mittels fixer Spannung
> und begrenzten Strom geladen, NiMH wird mittles fixen Strom geladen, und
> dann wird auf einen Knick in der Spannung gewartet.. bei 13.8V kommt man
> bei 9 Zellen auf über 1.5V/Zelle.. ob das auf Dauer gut ist, weiß ich
> nicht...vielleicht eher 4S der Konion LiFE-Zellen.. aber das wird alles
> zu teuer... 'ne günstige Bleibatterie da rein, und die nächsten Jahre
> ist Ruhe.
>
> ciao
>
> Florian
> > Gruß;
> > Frank.
> >
> > --- In toyota_prius_de@... hat "Dr. Joachim Bordt"
> > <drbojo@> geschrieben:
> >
> >> danke
> >>
> >> im ADAC-vergleichstest hat die arktisbatt. nur durchschnittlich
> >>
> > abgeschnitten.
> >
> >> berga, opel + moll (auch VW u. a.) waren in der spitzengruppe.
> >>
> >> werde mal schauen, onb eine mollbatt. paßt, weil berga keine
> >>
> > passende herstellt.
> >
> >> best, jock
> >>
> >>
> >> --- In toyota_prius_de@... hat Stefan Kehrer
> >>
> > <toyota_prius_de@>
> >
> >> geschrieben:
> >>
> >>> Hallo,
> >>>
> >>> es gibt bei ATU Batterien von Arktis, die in den Prius passen (35Ah,
> >>> 300A mit kleinen Polkontakten). So eine habe ich vor ein paar Tagen
> >>> in meinen P1 eingebaut.
> >>>
> >>> Grüße
> >>>
> >>> Stefan
> >>>
> >>>
> >>> Am 06.01.2009 um 20:41 schrieb Stephan Noll-Hussong:
> >>>
> >>>
> >>>> Hier eine Nachricht vom April 2007, es geht um 12V Batterien für
> >>>> den P1, die
> >>>> man bei ATU kaufen kann:
> >>>>
> >>>>
> >>>>> Fubbel:
> >>>>> Christian schrieb:
> >>>>>
> >>>>>> Artikelnummern TU3520 und TU3520. Die unterscheiden sich in den
> >>>>>>
> >>>> Abmessungen nur um
> >>>>
> >>>>>> 1mm (???). Vermutlich sind die Kontakte unterschiedlich, dazu
> >>>>>>
> > steht
> >
> >>>>>> leider nix dabei, auch kein Foto.
> >>>>>>
> >>>>>>
> >>>>> Die "grössere" ist TU3522 ;) Die Kontakte sind gleich, steht in den
> >>>>> Details...
> >>>>>
> >>>> [Die Teile dieser Nachricht, die nicht aus Text bestanden, wurden
> >>>> entfernt]
> >>>>
> >>>>
> >>>> ------------------------------------
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> >>>> Yahoo! Groups Links
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