Hallo,

Auch beim P1 wird der ICE doch über das Hybridsystem gestartet, oder,
und nicht über einen konventionellen Starter ?

Weil dann ist die Aussagekraft des ADAC-Tests eher von geringem Wert,
außer vielleicht der Testabschnitt mit "Selbstentladung", weil richtig
belastet (konventioneller Starter > 100A Entladestrom) wird so eine
P1-Batterie dann ja eh nie.

Ich würde den Platz ausmessen und mir dann eine halbwegs passende
GEL-Batterie (Conrad, ELV, etc.) beschaffen: GEL-Akkus haben m.W. die
bessere Selbstentladung. Experimentierfreudige könnten auch 9 Zellen
NiMh-Akkus (Monozellen - 4-8Ah) einbauen, würde wohl auch gehen.

Gruß;
Frank.

--- In toyota_prius_de@... hat "Dr. Joachim Bordt"
<drbojo@...> geschrieben:
>
> danke
>
> im ADAC-vergleichstest hat die arktisbatt. nur durchschnittlich
abgeschnitten.
> berga, opel + moll (auch VW u. a.) waren in der spitzengruppe.
>
> werde mal schauen, onb eine mollbatt. paßt, weil berga keine
passende herstellt.
>
> best, jock
>
>
> --- In toyota_prius_de@... hat Stefan Kehrer
<toyota_prius_de@>
> geschrieben:
> >
> > Hallo,
> >
> > es gibt bei ATU Batterien von Arktis, die in den Prius passen (35Ah,
> > 300A mit kleinen Polkontakten). So eine habe ich vor ein paar Tagen
> > in meinen P1 eingebaut.
> >
> > Grüße
> >
> > Stefan
> >
> >
> > Am 06.01.2009 um 20:41 schrieb Stephan Noll-Hussong:
> >
> > > Hier eine Nachricht vom April 2007, es geht um 12V Batterien für
> > > den P1, die
> > > man bei ATU kaufen kann:
> > >
> > >> Fubbel:
> > >> Christian schrieb:
> > >>> Artikelnummern TU3520 und TU3520. Die unterscheiden sich in den
> > > Abmessungen nur um
> > >>> 1mm (???). Vermutlich sind die Kontakte unterschiedlich, dazu
steht
> > >>> leider nix dabei, auch kein Foto.
> > >>>
> > >> Die "grössere" ist TU3522 ;) Die Kontakte sind gleich, steht in den
> > >> Details...
> > >
> > >
> > > [Die Teile dieser Nachricht, die nicht aus Text bestanden, wurden
> > > entfernt]
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