Hi Holger.
...
> > Militärschiffe werden wohl eher nach dem Hauptfaktor
> > "Einsatzfähigkeit"
> > gewartet werden - sprich bei 2 vorhandenen Plätzen für Konverter
> > sollen hier möglichst 2 frische vorhanden seien.
...
> Die Standardkorvetten (meiner Epoche) haben lt. Romanvorlage eine
> maximale Linearreichweite von 800.000 Lj bei einem Waring-Konverter.
> Abzüglich der Kernbrennstoffmenge die mit der Transformmuni drauf geht,
> schafft die BATTLE (geschätzt) die 800.000 ohne Nachtanken nicht.

Wie hast Du gerechnet ? Der Treibstoffverbrauch der Impulstriebwerke sollte im
ÜL-Flug eigentlich nicht so hoch sein wie im Sub-L-Flug. Im ÜL-Modus sollte nur
bereits erreichte Geschwindigkeit erhalten werden - gegen Verlustreibung von was
eigentlich *ggg* ? Halbraumfeld-Reibung ???
Aber dazu gibt es sowieso keine Daten.
Und dann wären ja noch die nie behandelte Themen: "muss das Schiff nach
Einschalten des Halbraumfeldes erst auf den ÜL-Faktor beschleunigt werden oder
hat es instantan den voreingestellten ÜL-Faktor - wenn ja, mit welchem
Beschleunigungsfaktor und wenn nein - wie stellt man den ÜL-Faktor ein ?"

> Ich denke ich komme wohl nicht herum den Waring-Kern umzubauen und den
> überzähligen zweiten Konverter rauszuwerfen.

Ich bin jetzt aber nicht Schuld an zusätzlichen AutoCAD-Stunden, oder :) ???

> Dann hätte ich vielleicht den Platz für ein Depot einzurichten, für
> Zusatzmodule der Shifts im Hangar unterhalb der Konverterhalle,
> Ausrüstung
> und Kampfanzüge für die Landetruppen, sowie einen Expresszugang von der
> Landetruppenunterkunft auf der oberen Hangarebene zum unteren Shifthangar.

Kantine und Solarium nicht vergessen ;) !!

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Viele Grüße

Gregor
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mobil phone: +49 (0)151 15 34 15 09
Skype: gregor.paulmann
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